No Just Culture – IFALPA fordert Freilassung verurteilter Fluglotsen

Nach einem Urteil eines Moskauer Gerichts sehen sich nun Fluglotsen mit einem harten Urteil konfrontiert. Sie sollen verantwortlich sein für einen schweren Unfall, der sich 2014 am Moskauer Flughafen ereignete und mehrere Todesopfer forderte. Die ganze Erzählung zu diesem Unfall können unsere Mitglieder in der nächsten aca.info nachlesen, die in den nächsten Tagen erscheinen wird.

https://www.ifalpa.org/media/3563/20prl09-ifalpa-calls-for-immediate-release-of-russian-air-traffic-controllers.pdf

#TimeToRethink – Europäischer Luftverkehr braucht neue Spielregeln

Hinter den meisten von uns liegen ernüchternde Monate der ungewollten Untätigkeit. Die Krise hat uns allerdings an unsere Daseinsberechtigung erinnert: Menschen und Kulturen verbinden, Güter transportieren, die Wirtschaft am Laufen halten und dem öffentlichen Interesse dienen.

Die Pandemie hat auch grundlegende strukturelle Schwachstellen unserer Branche offengelegt, die entstanden sind durch übermäßige Kosteneinsparungen, ein “race to the bottom” bei Ticketpreisen und Sozialstandards, und durch Behörden, die dabei kaum noch hinterherkommen können.

Wenn diese Schwachstellen des Systems nicht angegangen werden, wird es für unsere Branche extrem schwierig, sich zu erholen. Dann wird sie auch ihrem eigentlichen Auftrag nicht gerecht werden können: Dem öffentlichen Interesse zu dienen.

Wir benötigen die volle Aufmerksamkeit und Unterstützung durch die Europäische Politik und haben für einen Neustart des Luftverkehrs acht Forderungen formuliert:

  1. Gesellschaftliche Nachhaltigkeit – Soziale Verantwortung muss Richtschnur für das Handeln aller Beteiligten sein. Der Erhalt von Arbeitsplätzen muss Priorität haben.
  2. Ökologische Nachhaltigkeit – Wachstum und Dekarbonisierung müssen vereint werden. Nationale, regionale und EU-Mittel müssen mit privaten Investitionen kombiniert werden, um Forschung und Entwicklung sowie die industrielle Produktion von nachhaltigen Kraftstoffen voranzutreiben.
  3. Gesamtsystem – Alle Beteiligten des Luftverkehrs müssen nun zusammenarbeiten. Natürlich muss der Luftverkehr finanziell lebensfähig sein. Es gibt allerdings keinen automatischen Vorrang von Finanzinteressen vor dem öffentlichen Interesse, vor Passagieren und vor dem Personal.
  4. Reparieren und Verändern – Marktverzerrungen durch das Ausnutzen rechtlicher Schlupflöcher, Outsourcing und atypische Beschäftigungsverhältnisse wie Scheinselbstständigkeit müssen in allen Bereichen von den zuständigen Behörden endlich konsequent bekämpft werden. Außerdem funktioniert das System der europäischen Flugsicherung nur bei wachsendem Verkehr gut. Es muss umgebaut werden, um für Krisenzeiten gewappnet zu sein.
  5. Fähigkeiten und Qualifikationen – In der hochkomplexen Luftfahrt sind die Fähigkeiten und Qualifikationen des Personals auf allen Ebenen das A und O für einen sicheren und geregelten Betrieb. Diese Kompetenzen müssen sowohl formal als auch inhaltlich erhalten werden. Eine Abwanderung der Fachkräfte in andere Branchen muss vermieden werden.
  6. Flugsicherheit – Der Verlust an betrieblicher Routine und Fähigkeiten gibt ebenso Anlass zur Sorge wie Operationen außerhalb etablierter Sicherheitsvorschriften und die Lufttüchtigkeit von Flugzeugen, bedingt durch Kostensenkungen und Entlassungen in Wartungsbetrieben. Die Wiederherstellung und Verbesserung von Sicherheitsstandards und -niveaus muss Priorität haben. Im Zweifelsfall muss die Sicherheit immer Vorrang vor kommerziellen Erwägungen haben.
  7. Neuer Fokus – Neue Konzepte wie Remote Tower Operations und Reduced Crew Operations werden weiter vorangetrieben, ohne ein gleichwertiges Sicherheitsniveau sicherzustellen und ohne die sozialen Auswirkungen zu berücksichtigen. Statt solcher Maßnahmen muss die gemeinsame Rückkehr zu einem sicheren und funktionierenden System im Fokus stehen.
  8. Europa – Für einen fairen Wettbewerb sind folgende Punkte unabdingbar: Ein gemeinsamer Regulierungsrahmen für alle Airlines und eine Verteidigung gegen subventionierte Wettbewerber aus Drittländern; die Beschränkung bestimmter Verkehrsrechte, des Wet-Leasings aus Drittstaaten und der Fragmentierung der Flugsicherung; die Aufrechterhaltung und Durchsetzung von Eigentums- und Kontrollvorschriften, anstatt diese zu lockern und den Zugang zum europäischen Markt noch weiter zu liberalisieren.

Den vollständigen Text finden Sie hier: “COVID-19 & Aviation – Time to rethink!”

Die unterzeichnenden Organisationen:
Aircraft Engineers International (AEI), Air Traffic Controllers European Unions Coordination (ATCEUC), European Cabin Crew Association (EurECCA), European Cockpit Association (ECA), International Federation of Aeronautical Information Management Associations (IFAIMA), International Federation of Air Traffic Controllers’ Associations (IFATCA), International Federation of Air Traffic Safety Electronics Associations (IFATSEA), International Flight Information Service Association (IFISA)

Jahrestagung der österreichischen Gesellschaft für Luftfahrtmedizin

Liebe ACA Kolleginnen und Kollegen!

Aktuell nehme ich gerade an der Jahrestagung ÖGLM teil. Seit gestern Vormittag durfte ich vielen interessanten Vorträgen lauschen. Augenheilkunde, Kardiologie, Risikomanagement sind nur ein Teil der Themen die behandelt wurden.

Im Moment läuft gerade ein Vortrag über das Thema Corona. Klar, das beschäftigt auch die Luftfahrtmediziner.

Ich melde mich wieder. Aber eines vorweg: Es freut mich zu sehen, dass es für die anwesenden Mediziner nur ein Ziel gibt, nämlich uns Piloten im Cockpit zu behalten, und wenn es einmal ein Problem gibt, alles zu tun, uns im Rahmen der Vorgaben wieder ins Cockpit zu bringen.  Das tut gut.

Bis bald, Christian Flatschart

Flugmedizinertagung 19.-20.9.2020 via Webex

In der letzten aca.info (Ausgabe Juli/August) haben wir auf die Jahrestagung der Flugmediziner in Niederöblarn hingewiesen, ACA hatte die Teilnahme geplant.

Wir möchten unsere Mitglieder darauf hinweisen, dass die Veranstaltung aus Covid-19 Gründen ins Web verlagert wurde. Wer dabei sein möchte, kann sich noch anmelden und teilnehmen. Die Veranstaltung ist für ACA Mitglieder kostenlos (bitte Mitgliedsnummer angeben). Hier kommt man zur Anmeldung

Zum Programm

Einverständniserklärung MB FREI

Tage-Spende für ACA Aktive

Sie haben das Modell Freier Tag = niedriger Beitrag:
0,45% des monatl. Bruttogehalts, max. EUR 28,- pro Monat gewählt.

Hierfür muss die Einverständniserklärung abgegeben werden. Diese Einverständniserklärung führt zu einer Reduzierung des Mitgliedsbeitrages.

Statt 0,84% des monatlichen Bruttogehalts, maximal EUR 45,.- beträgt der MB ab dem nächsten Monat 0,45% des monatlichen Bruttogehalts, maximal EUR 28,-

Jene Mitglieder, die nicht bei Austrian Airlines beschäftigt sind, leisten die Arbeitstage nach Vereinbarung mit dem ACA-Sekretariat.

Der geplante Aufwand pro Mitglied beträgt 1 freier Tag alle 2 Jahre.


Ich bin damit einverstanden, dass mir im Rahmen und nach den Regeln der diesbezüglichen Vereinbarung zwischen Austrian Airlines und Austrian Cockpit Association zusätzliche Arbeitstage eingeteilt werden, um eine entsprechende Freistellung von Mitarbeitern der ACA zur Ausübung ihrer Tätigkeit für den Verband zu ermöglichen. Die Mindestanzahl der freien Tage pro Monat gemäß gültigem Kollektivvertrag wird dabei jedenfalls eingehalten. Andere Bestimmungen des Kollektivvertrages (insb. Vorruhezeiten, Nachruhezeiten, RLF- und ZLF-Tage, nicht jedoch DBF-Tage), keinesfalls jedoch behördliche Bestimmungen, können im Bedarfsfall außer Acht gelassen werden. Ich bin damit einverstanden, dass alle damit zusammenhängenden Daten von Austrian Airlines an ACA und von ACA an Austrian übermittelt und von beiden automationsunterstützt verarbeitet werden.
Austrian Airlines Pilots bitten wir um Bekanntgabe der Personalnummer.
Ich habe die Informationen gemäß DSGVO gelesen und bin mit der Speicherung einverstanden. Verantwortlicher: AUSTRIAN COCKPIT ASSOCIATION - Verband Österreichischer Verkehrspiloten, 1300 Flughafen Wien, Office Park 3, T: +43 1 9971787, E-Mail: office@aca.or.at, https://www.aca.or.at. Zweck für die Erhebung der personenbezogenen Daten: Mitgliederbetreuung, Mitgliederinformation, Beitragsabwicklung, interne statistische Erfassung. Auftragsverarbeiter: Denk BilanzbuchhaltungsgmbH. Dauer der Speicherung der Daten: während aufrechter Mitgliedschaft, nach dem Ausscheiden weitere 7 Jahre gemäß §§ 131,132 BAO. Sie haben das Recht auf Auskunft über die Sie betreffenden personenbezogenen Daten, auf Berichtigung, Löschung, Einschränkung der Verarbeitung und ein Widerrufsrecht (die Rechtmäßigkeit der Einwilligung bis zum Widerruf wird nicht berührt). Sie haben das Recht auf Beschwerde bei der Datenschutzbehörde gemäß DSG § 24 (1). Rechtsgrundlage: Für die genannte Datenverarbeitung dient Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO und Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO (Einwilligungserklärung, Vertragserfüllung) als Rechtsgrundlage.
Ich erkläre mich als Mitglied der Austrian Cockpit Association bereit, diese durch Leistung zusätzlicher Arbeitstage zu unterstützen.

Die Zeit sinnvoll nutzen in Covid times

Noch nie war es so einfach, in einen technischen Bereich der IFALPA Arbeit einzutauchen wie jetzt! Nutze deine Zeit und vertiefe dein Wissen in deinem Interessensbereich!

IFALPA hat folgende Committee und Arbeitsgruppen, in denen sich Delegates – Piloten und Pilotinnen –  weltweit und gemeinsam für Verbesserungen in der Luftfahrt engagieren:

AAP – Accident Analysis & Prevention
AGE – Aerodrome & Ground Environment
ATS – Air Traffic Services
ADO – Aircraft Design & Operation (and UAVs)
DG – Dangerous Goods
HEL – Helicopter
HUPER – Human Performance
LEG – Legal
SEC – Security
PGA – Professional Affairs

Üblicherweise finden 1 x jährlich Meetings statt, in denen die Arbeitsprogramme diskutiert, Meinungen und Erfahrungen ausgetauscht und Empfehlungen, z.B. für ICAO ausgearbeitet werden. Derzeit muss dazu keine Reise angetreten werden (die Meetings sind mitunter am anderen Ende der Welt), sondern man kann sich heuer bei einem digitalen Meeting direkt einbringen. Die nächsten Meetings starten bereits im September! Weitere Infos findet man auf www.ifalpa.org

Bitte Bereich, für den du dich interessierst, auswählen!

Wir nehmen dann mit dir Kontakt auf, du bekommst zielgerichtete Infos zu deinem Interessensgebiet.

 

IATA Covid-19 Ressources

Wir möchten unsere Mitglieder darauf aufmersam machen, dass IATA regelmäßig Informationen für Crews bereithält. Die jüngste ist die

“Guidance for Flight Operations During and Post Pandemic” Edition 3 – 28 Aug 2020 – iata-guidance-flight-operations-during-post-pandemic-edition-3.pdf

Weitere Informationen und aktualisierte Dateien findet man auf https://www.iata.org/en/programs/covid-19-resources-guidelines/

8. ACA/AATCA Profi Lounge

Strandbar Herrmann, 1030 Wien, 9. September 2020, ab 18:30

https://www.strandbarherrmann.at

Unser Motto lautet „Ferngesteuert in die Zukunft“, Themen werden Remote Towers, Drohnen und autonomes Fliegen sein. Wir erwarten auch Spezialisten dazu.
Wir freuen uns auf spannende Themen und interessante Gespräche mit unseren Mitgliedern und Kolleginnen und Kollegen von AATCA!
Wir machen darauf aufmerksam, dass Corona-bedingte Abstands- und Hygiene-Regeln eingehalten werden müssen.
Die Veranstaltung ist ausgebucht, Anmeldungen sind nicht mehr möglich.

ACA/AATCA PL Anmeldung

Air India Express Flight IX 1344

Der Flug der Boeing 737-800 mit 184 Passagieren und 6 Crewmitgliedern endete am 7.8. tragisch. Die Landung in starkem Monsunregen missglückte, die Maschine konnte nicht rechtzeitig auf der Runway zum Stehen gebracht werden, schlitterte über die Runway Safety Area (150 m) hinaus und fiel in ein Tal. Bei diesem Unglück starben 18 Menschen inklusive der beiden Piloten, 138 Menschen wurden verletzt, 15 davon schwer.

IFALPA hat dem lokalen Piloten-Verband bereits Unterstützung angeboten und weist in einer Presseaussendung darauf hin, keine voreiligen Schlüsse über die Ursache des Unglücks zu ziehen, sondern ruft dazu auf, eine rasche und unabhängige Flugunfalluntersuchung zu garantieren.

Gemeinsam mit unserem Dachverband sind wir in Gedanken bei den umgekommenen Crewmitgliedern, den Passagieren und ihren Angehörigen.

https://www.ifalpa.org/news/ifalpa-global-pilots-on-air-india-express-flight-ix-1344/