Air Canada Flight 8646

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Ein schrecklicher Unfall, der sich am 22. März 2026 auf dem Airport LaGuardia (LGA) in New York ereignete und der uns sehr betroffen macht. Wir sind in Gedanken bei den Angehörigen und Freunden der beiden Piloten, die ums Leben gekommen sind. Wir wünschen den Personen, die Verletzungen davon getragen haben, rasche und vollständige Genesung.

Und wir hoffen auf eine profunde Aufklärung der Ursachen dieses tragischen Unfalls. Dazu ist es nötig, dass die Unfalluntersuchung zügig starten kann und jede Unterstützung erfährt, die für eine gründliche Untersuchung nötig ist.

Das Ergebnis sollte Empfehlungen enthalten, damit sich solch eine Tragödie nicht wiederholen kann. Bis dahin sollte davon abgesehen werden, über die Ursachen oder die “Schuldigen” zu spekulieren.

Zum IFALPA Press Statement “Global Pilots on Air Canada Flight 8646“

Air India Flight 171

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Die tragische Meldung über den Absturz einer Boeing 787-8 der Air India auf dem Flug vom indischen Ahmedabad nach London, bei dem 230 Passagiere sowie 12 Crewmitglieder an Bord waren, hat uns tief betroffen gemacht. Unsere Anteilnahme gilt den Angehörigen der Opfer – sowohl der Menschen an Bord als auch jener, die am Boden ums Leben kamen.

Solche Ereignisse gehen uns als Pilotinnen und Piloten besonders nahe. Alle Pilotinnen und Piloten tragen täglich eine große Verantwortung im Cockpit und wissen, wie viel Hingabe, Sorgfalt und Berufsethos mit dieser Aufgabe verbunden sind.

Im Namen aller österreichischen Berufspilotinnen und -piloten möchten wir als Austrian Cockpit Association unser tiefes Mitgefühl und unsere uneingeschränkte Solidarität zum Ausdruck bringen.

Die ACA wird sich an keiner öffentlichen Spekulation über die Unglücksursache beteiligen und die offizielle Untersuchung der zuständigen Stellen abwarten.

Unser Dachverband IFALPA hat dazu eine Press Release veröffentlicht.

AAI Special Renewal Course

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June 11th, 2025, 9:00 – 17:00 (LT), Vienna

Registration open until May 26th, 2025 

The number of participants is restricted (priority is given to IFALPA AAIs who need the renewal in 2025).

Course Details, like location and other details will be provided in due time.

Mehrere Unfälle in Nordamerika

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Am 29. Jänner kam es zu einer folgenschweren ‚Midair Collision‘ am Washington DC Airport KDCA. Ein CRJ 700 der ‚American Eagle‘ kollidierte mit einem militärischen ‚Black Hawk‘. 67 Fluggäste und Besatzungsmitglieder verloren ihr Leben.

Am 31. Jänner verunfallte ein LR 55 Ambulanzjet in Philadephia KPNE, alle 6 Personen an Bord und eine Person am Boden kamen ums Leben.

Am 6. Februar stürzte eine Ce 208 der Fluggesellschaft ‚Bering Air‘ auf dem Flug nach Nome/Alaska ab. 9 Fluggäste und der Pilot kamen ums Leben.

Am 17. Februar überschlug sich ein CRJ 900 bei der Landung in Toronto CYYZ. Für die Fluggäste und die Besatzung ging es relativ glimpflich aus, es wurden keine Todesopfer gemeldet.

Alle diese Ereignisse regen zu Spekulationen und persönlichen Interpretationen an. ACA verweist aber auf den bewährten und international geregelten Untersuchungsvorgang in jedem Einzelfall hin. Während unser Mitgefühl den Angehörigen der Opfer gilt, warten wir die Erkenntnisse und Maßnahmen der zuständigen Untersuchungsbehörden ab. 

Statement zu Jeju Air Flight 2216

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Die International Federation of Air Line Pilots’ Associations (IFALPA), hat ein Statement zum Flugunfall in Südkorea veröffentlicht:

Unsere Gedanken sind bei den Familien der verunglückten Passagiere und Besatzungsmitglieder des Unglücksfluges.

Erst jüngst konnten IFALPA und die koreanische Luftfahrtbehörde eine Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnen. Mit dieser bedeutsamen Vereinbarung wurden vier von IFALPA akkreditierte Unfallermittler der ALPA-K zu offiziellen Beratern der Luftfahrtbehörde MOLIT ernannt. Dies sollte die Bemühungen Koreas, die Luftfahrtsicherheit zu erhöhen, weiter stärken. Es ist zu hoffen, und mit diesem MoU auch davon auszugehen, dass die Unfalluntersuchung gründlich und unabhängig durchgeführt wird.
Peter Beer,  ACA-Flugunfalluntersucher, heute, 30.12.2024 dazu im Interview im Ö1 Mittagsjournal:

SUB veröffentlicht Zwischenbericht

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Der Titel des Zwischenberichts lautet:

Störung mit dem Motorflugzeug der Type Airbus A320-214, am 09.06.2024, um ca. 15:31 Uhr UTC, nahe Grafendorf bei Hartberg, A-8320, Steiermark

Über einen sehr langen Zeitraum waren keine Verkehrsflugzeuge in Österreich in Vorfälle verwickelt, die nach ICAO eine staatliche Untersuchung mit veröffentlichtem Bericht erfordert hätten. Als Anfang Juni 2024 ein österreichischer A 320 nahe Hartberg in Hagel geriet, war eine Untersuchung durch die ‘Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes – SUB’ erforderlich.

Wir betreuen Mitglieder der ACA bei Ereignissen persönlich. In diesem Fall waren keine ACA Mitglieder involviert, ACA beobachtet aber genau die Abläufe und Fristen im Zusammenhang mit dem Vorfall. Veröffentlicht wurde heute am 10. Dezember 2024 ein ‘preliminary report’ auf Deutsch. Ein Bericht in englischer Sprache folgt demnächst (Auskunft SUB). Eine Beurteilung der Ereignisse und eventuelle Auflagen/Vorschläge zur zukünftigen Vermeidung ähnlich gelagerter Vorfälle sind Teil des erst durch die SUB zu erstellenden Abschlussberichts. Die Untersuchung dient allein den Zwecken der Flugsicherheit, eine Feststellung von eventuellen Schuld- und Haftungsfragen ist nicht Gegenstand der Sicherheitsuntersuchung.

Swiftair QY-5960

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ACA bedauert zutiefst den Unfall der B737-400 der Swiftair am 25.11.2024, bei dem eine Person ums Leben kam und drei Crewmitglieder verletzt wurden.

Wie bei jedem Unfall soll nun eine unabhängige Kommission die Ursache des Unfalles herausfinden. Wir raten von Spekulationen ab, denn sie tragen weder zur Aufklärung noch zur Erhöhung der Flugsicherheit bei. Der Umstand, dass es Überlebende gibt, könnte bei der Aufklärung helfen.

Wie auch unsere Dachorganisation IFALPA sind wir in Gedanken bei den Familien der Opfer und wünschen den verletzten Kollegen alles Gute für die Genesung!

Kollision JAL Flug 516 mit Küstenwache A/C am Tokyo Airport

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Unser Dachverband, die International Federation of Air Line Pilots’ Associations (IFALPA), verfolgt aufmerksam die Entwicklungen im Zusammenhang mit der Kollision des A350 der Japan Airlines mit einer DHC-8 auf dem Flughafen Tokyo Haneda (HND) am 2. Jänner 2024 und ist mit dem japanischen Pilotenverband in Verbindung, um Unterstützung zu geben, wo es nötig ist. Der Crew des Japan Airlines Fluges 516 und der Disziplin der Passagiere ist es geschuldet, dass diese bemerkenswerte Evakuierung gelang und eine noch größere Katastrophe abgewendet worden konnte.

Unsere Gedanken sind bei den Familien der verunglückten Passagiere und Besatzungsmitglieder des Küstenwache-Flugzeuges.

Nur eine unabhängige und vollständige Aufklärung des Unfalles gemäß ICAO Annex 13 kann helfen, dass solche Unglücke in Zukunft vermieden werden können.

Flug YT-691

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Am 15. Jänner kam es zu einem Unfall beim Flug YT-691, mit der Type ATR 72-212 (Kennzeichen 9N-ANC) in Pokhara/Nepal. Unsere Gedanken sind mit den Hinterbliebenen der Passagiere und Besatzungsmitglieder.
ACA zieht keine voreiligen Schlüsse zur Unfallursache, sondern verweist auf die nach internationalen Vorschriften genau geregelte Flugunfall-Untersuchung. Nach Vorliegen eines kompetenten Berichts können wahrscheinlich Schlüsse gezogen und Maßnahmen ergriffen werden, wie derartige Unfälle, wenn schon nicht komplett vermieden, so doch wesentlich unwahrscheinlicher werden.

Absturz OE-FGR

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Wie in zahlreichen Medien bereits berichtet wurde, stürzte gestern ein in Österreich registrierter Business Jet in die Ostsee. Die Cessna 551mit der Kennung OE-FGR war unterwegs von Jerez in Spanien nach Köln. ACA Vizepräsident Capt. Christian Flatschart beantwortete in der Sendung „Aktuell nach eins“ (ORF2) einige Fragen, die dieser Unfall aufwirft. Die Ursache des Absturzes wird nur eine unabhängige  Unfalluntersuchung klären können. Dafür wird es nötig sein, Flugschreiber und Cockpit Voice Recorder zu bergen.
Unsere Gedanken sind bei den Hinterbliebenen.