HUPER working group meeting Frankfurt

Gespeichert von Brunhofer Franz am/um 7. Mai 2018 - 5:39

Heute, 7. Mai, beginnt in Frankfurt ein 3-tägiges Arbeitsmeeting des HUPER (human perfomance) Komitees des internationalen Pilotenverbandes (IFALPA).

Ich werde dabei die Interessen des österreichischen Pilotenverbandes vertreten. Mein spezielles Interesse gilt dabei den Themen Performance Based Navigation (PBN) und Command Training. Gerade bei PBN gibt es eine Fülle von missverständlichen Definitionen, die einer raschen Klärung bedürfen. Wir wollen in den nächsten 3 Tagen in kleinen Arbeitsgruppen eine klare Haltung der internationalen Pilotengemeinschaft erarbeiten. Ein funktionierendes PBN Konzept verlangt unmissverständliche Rahmenbedingungen, die in Zusammenarbeit mit Behöreden und Flugzeugherstellern festgelegt werden müssen. Diese Rahmenbedingungen bilden eine wichtige Voraussetzung für ein umfassendes PBN-Training für alle Piloten.

Neben PBN und Command Training werden noch folgende Themenbereiche bearbeitet werden:

  • Competency Based Training (CBT)
  • Fume Events
  • Ionizing Radiation

Ich werde in einer der nächsten ACA-Infos ausführlich über dieses Arbeitstreffen berichten.

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FAA erlässt Emergency Airwortihiness Directive wegen Southwest B737 Accident

Bild des Benutzers Christoph Mair
Gespeichert von Christoph Mair am/um 26. April 2018 - 11:40

Nach dem Unfall der Southwest B737 am 17.04.2018 (eine Fanblade des linken Triebwerks hat sich gelöst und ein Kabinenfenster durchschlagen), hat die FAA ein Emergency Airwortihiness Directive (EAD) 2018-09-51 für alle CFM56-7B Triebwerke mit mehr als  30.000 Starts erlassen. Knapp 700 Triebwerke sind davon weltweit betroffen.
Alle 24 Triebwerksschaufeln müssen mit Hilfe von Ultraschall auf Beschädigung und Ermüdung überprüft werden. Diese Untersuchungen müssen innerhalb von 20 Tagen abgeschlossen werden.
Auch EASA hat  ein AD (2018-0071) vom 26.03.2018 und ein EAD (2018-0093-E) vom 20.04.2018 heraus gebeben. Beide betreffen die CFM56-7B Triebwerke.

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