Der Weg ins Cockpit - FAQ
Was sind die allgemeinen Voraussetzungen?
- Ausgezeichneter Gesundheitszustand
- Brillen im Regelfall bis +/- 1,5 Dioptrien (je nach Unternehmen schwankend)
- Ausgezeichneter Leumund
- EU Staatsbürgerschaft
- Beherrschen der deutschen Sprache in Wort & Schrift
Brauche ich als Pilot Matura?
Bei Austrian Airlines & Lufthansa ja. Bei den anderen österreichischen Unternehmen variiert das Erfordernis je nach Bedarfslage.
Kann ich auch als Frau Linienpilot werden?
Ja.
Wie sieht das Auswahlverfahren (Selektion) aus?
Das Auswahlverfahren erstreckt sich über mehrere Tage und Stufen und testet die Fähigkeiten des Bewerbers. Neben der medizinischen Untersuchung und einem Englisch Test werden auch verschiedene psychologische Tests durchgeführt. Hierbei wird der Bewerber auf seine psychologische Eignung als Pilot untersucht. Ebenso werden mehrere Tests durchgeführt, die das räumliche Vorstellungsvermögen, die Mehrfachbelastbarkeit und kognitive Fähigkeiten austesten.
Bei Ready-Entry Piloten erfolgt zusätzlich auch ein theoretischer und praktischer Test der fliegerischen Fähigkeiten.
Wie viele Bewerber bestehen die Selektion?
Im langjährigen Durchschnitt bestehen etwa 5 - 12% der Bewerber das Auswahlverfahren.
Kann man sich auf die Selektion vorbereiten?
Auf dem Markt drängen sich eine Vielzahl von Unternehmen, die so genannte "Selektionsvorbereitungen" anbieten. Die ACA steht diesen Unternehmen kritisch gegenüber, da die Erfahrung gezeigt hat, dass die hohen Kosten für die Vorbereitung im Regelfall nicht den Erfolg rechtfertigen. Es kann allerdings nur hilfreich sein, wenn man vor Antritt zu Selektion sein Schulwissen aus den Themenkreisen Mathematik & Physik wieder auffrischt. Übungsaufgaben finden sich auf der Homepage der deutschen Gesellschaft für Luft- & Raumfahrt DLR, bei der auch die Selektion für Austrian Airlines durchgeführt wird, unter www.hh.dlr.de.
Wie alt darf man als sein, um Linienpilot zu werden?
Im Normal gelten Altersgrenzen, für die Zulassung einer Bewerbung. Für die Ab-Initio Ausbildung sind das im Regelfall 24 Jahre, für Ready-Entries 32 Jahre. Diese Werte variieren aber sehr stark je nach Pilotenbedarf und Ausbildungsstand. Es kann aber mit Sicherheit gesagt werden, dass sie die Chancen auf einen Arbeitsplatz im Cockpit für Bewerber über 30 Jahre drastisch sinken.
Wie sieht der Ausbildungsweg eines "Ready-Entry" Piloten aus?
Hier wird die Ausbildung zur Gänze selbst finanziert. Der Ausbildungsweg umfasst zunächst den Privatpilotenschein, dann den Erwerb der Instrumentenflugberechtigung und des Berufspilotenscheines für mehrmotorige Flugzeuge und abschließend den Besuch des Linienpilotenkurses. Insgesamt dauert die Ausbildung etwa 18 - 24 Monate und kostet (Stand 2005) etwa € 40.000,- bis € 60.000,-
Haben "Ready-Entries" bessere Chancen auf dem Arbeitsmarkt?
Ja und Nein. Ja, da nur wenige Airlines in Europa ihre Piloten selbst ausbilden und sich mehrheitlich der "Ready-Entries" bedienen um ihre Kosten niedrig zu halten. Nein deshalb, da bei genereller Nichteignung aus psychologischen Gründen auch der Ready-Entry keine Anstellung angeboten bekommt. Eine selbst finanzierte Ausbildung bietet daher trotz der hohen Kosten keine Arbeitsplatzgarantie in einem Cockpit!
Bei welcher Flugschule soll ich meine Ausbildung machen?
Die Anzahl der Flugschulen auf dem europäischen Markt ist beinahe unüberschaubar. Wir empfehlen aber prinzipiell solche Schulen in die nähere Wahl zu ziehen, die eine professionelle Ausbildung in einem Stück anbieten.
In Amerika ist die Ausbildung doch billiger, oder?
Das ist richtig. Die fliegerische Ausbildung in Amerika ist um bis zu 40% billiger, als in Österreich. Allerdings ist das Umschreiben auf Österreichische Lizenzen mit hohem Lern-, Prüfungs- und finanziellem Aufwand verbunden. Wir empfehlen daher Schulen in Europa, die ihre Schüler nur zur praktischen Ausbildung in die USA senden.
Wie finanziere ich meine Ausbildung?
Wahrscheinlich die schwierigste Frage vor Beginn der Ausbildung. Sollten die Eigenmittel für die Ausbildung nicht vorhanden sein, bleibt im Regelfall nur der Weg zur Hausbank. Es ist aber mitunter schwierig, ohne entsprechende Jobgarantie von seiner Bank einen Kredit über die gesamte Ausbildungssumme zu erhalten. Es ist riskant, sich für eine Ausbildung in Schulden zu stürzen, wenn man weiß, dass lediglich 10% der Bewerber auch einen Arbeitsplatz im Cockpit erlangen.
Was verdient man als Pilot?
Das Anfangsgehalt eines Kopiloten bei einem Linienunternehmen beträgt in Österreich je nach Unternehmen rund € 2.500,- und steigert sich rasch. Das Endgehalt eines Kapitäns kann je nach Unternehmen jenseits von € 10.000,- liegen.
Wie sind die Berufsaussichten als Linienpilot?
Der Bedarf an Piloten steigt und fällt mit dem Zustand der Luftfahrtindustrie. Nach den Anschlägen des 11.September ist die Airlineindustrie in die größte Krise ihres Bestehens gerutscht und beinahe keine Airlines in Europa hat in den letzten Jahren Piloten in nennenswerten Zahlen angestellt. Seit einigen Monaten zeigt sich aber eine Trendumkehr, und auch in Österreich werden wieder Linienpiloten angestellt (Stand 2005).
Gibt es auch andere Möglichkeiten als Pilot in Österreich zu arbeiten?
Neben den Fluglinien gibt es auch eine große Anzahl von Bedarfsflugunternehmen die mit Business Jets Charterflüge anbieten. Diese Unternehmen bedienen sich ausschließlich der Ready-Entry Piloten.
Kann ich auch als Flugschüler Mitglied der ACA werden?
Flugschüler können zum ermäßigten Mitgliedsbeitrag von € 44,-/Jahr außerordentliches Mitglied der ACA werden.
Wo bekomme ich weitere Informationen?
Flugscheine & Lizenzen:
Austro Control
Schnirchgasse 11
1030 Wien
Tel.: 05-1703/0
e-mail: info@austrocontrol.at
www.austrocontrol.at
Informationen zur Pilotenausbildung bei Austrian Airlines:
www.pilotrecruitment.at
Österreichische Flugschulen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
ÖLS - Österreichische Luftfahrtschule
www.luftfahrtschule.com
Aeronautx
www.aeronautx.at
Flugschule Watschinger
www.watschinger.at
